Ez a mozdony nem azonos az 1975-től 4-esre átszámozott addig 1-es pályaszámú mozdonnyal!
A 4-es pályaszámú mozdony a Kolozsvári úton 1975-ben
A 4-es pályaszámú mozdony a Sörgyár előtt 1953-ban
A Skoda lövegvonat jellegrajza
Az I. Világháborős lövegvonat képe
Az I. Világháborős lövegvonat képe (forrás: Martin Sildberger)
A Nagyváradi Városi Vasút Rt. a saját műhelyében megépít egy villamos mozdonyt, amelyet a Monarchia közös hadseregének egy I. világháborús benzin-elektromos meghajtású Skoda 38-as lövegvonat (M16 Elektro-Fahrgestell - egyedi kerékmeghajtású, nyolcmotoros, nyolckerekes, két forgóvázas) szállítókocsijára építettek. A villamos motorok egyenként 11kW-osak voltak. Ez a mozdony a 4-es pályaszámot kapja. A konstrukció nem vált be, így a II. világháború után, valószínüleg 1948-ban átépítik kéttengelyesre. Rombusz áramszedőjét pedig két lant áramszedővel helyettesítik.
1975-ben selejtezik, az 1-es pályaszámú mozdonyt pedig átszámozzák 4-esre.