A Nagyváradi Városi Vasút története

• Bevezető
• Teherszállítás
• Első villamos
• Vonalhálózat
• Villamoskocsik
• Energiaellátás
• Remizek
• Arhívum
• Szerzők

A vonalhálózat története

• Áttekintés
• 1906
• 1940
• 1957
• 1966
• 1974
• 1980
• 1986
• 2004
• 2019
• 2021
• Engedélyokirat

Az 1980-as évek vonalhálózata

1980-ban létrejön az I.J.T.L. így a Helyi Közszállítási Vállalat ismét különválik a többi közműtől. Ebben az évben Nagyvárad az alábbi villamos vonalakkal rendelkezik, amelyek hossza 67,7 km:

• 1-es: Őssi vasutállomás - Aradi út - Teleky utca - Szent László tér – Nagyvásár tér – Sztaroveszky utca - Fő utca - Nagyállomás - Olaszi Temető - Gyermekkórház - C.F.R. híd
• 2-es: Velencei vasútállomás – Kolozsvári út – Teleky utca – Aradi út - Őssi vasutállomás
• 3-as: Török Ignác utca - Vitéz utca - Teleky utca - Szent László tér - Kossuth utca- Nagyvásár tér - Kolozsvári út - Velencei vasútállomás
• 4-os: C.F.R. híd - Gyermekkórház - Olaszi Temető - Nagyállomás - Fő utca - Sztaroveszky utca - Nagyvásár tér - Ghillányi utca - Váradszőllős végállomás
• 5-ös: Őssi vasutállomás - Aradi út - Teleky utca - Szent László tér – Nagyvásár tér – Ghillányi utca - Váradszőllős végállomás

Megfigyelhető, hogy a Szilágyi Dezső utcai vonalat felfüggesztették. Teljesen megszűnt az ingajárat és csak a Vitéz utca - Török Ignác utcai szakasz maradt az egyedüli egyvágányú rész. Ekkor már csak vasvázas kocsik közlekedtek, amelyek pályaterhelése jóval nagyobb volt. A viszonylatok lehetővé tették a város egyes végpontjai közti gyors összeköttetést. Az 1-es és 4-es vonalakra az új Timiş szerelvényeket osztották be, a 2-esen és az 5-ösön általában a Pullmanok jártak, míg a 3-ast a kis I.T.B. kocsik szolgálták ki.

I.T.B. kocsi a Török Ignác utcán az 1980-as években	Forrás: Karel Benes Pullman fordul az Őssi vasútállomásnál létesített hurokvágányon az 1980-as években
Forrás: Karel Benes Timiş szerelvények a Nufărul lakótelep szélén elhelyezkedő hurokvágányon az 1980-as években	Forrás: James Buckley Timiş villamos a Rogerius felől az Olaszi temető felé halad az 1980-as években

1981 márciusában a Széles utcai vashíd megroggyan. Ez volt az utolsó közúti vashídja Nagyváradnak amely ebben az időben ki volt téve a nehézgépjárművek valamint a villamosok terhelésének. Sem a vasszerkezetet sem a pilléreket nem tartották karban. A márciusi magas vízállás alámosta a jobbpart felőli pillért. A hídon éppen egy villamos haladt át amikor ez a pillér kettétört, a vasszerkezet is eltört valamint elhajlott a híd közepén, a jobbpart felőli pilon pedig balra billent.

Forrás: Darabont József A megrongálódott vashíd 1981-ben

Az új betonhíd átadása után 1984-ben

Új hidat kellett építeni és ezalatt a villamosközlekedés szünetelt a Vitéz utcán. Egy ideig még a 3-as vonalon tovább közlekedtek a villamosok visszaállítva a forgalmat a Szilágyi Dezső utcán. Nemsokára viszont a hídépítés miatt meg kellett szűntetni a közlekedést a Török Ignác utca híd utáni szakaszán. Ideiglenesen fenntartották a forgalmat a Szilágyi Dezső utcán két-két egymásnak háttal kapcsolt I.T.B szerelvényt közlekedtetve ingajáratban a színház és a híd között. Az új híd megnyitása után már nem állították vissza a 3-as vonalat. Az I.T.B kocsikat selejtezték és a Szilágyi Dezső utcán 1983-ban megszűntették a villamosközlekedést.